Entrevista

“Cerrar una planta siempre es la última opción”, Oliver Blume, Director General de VW

La débil venta de vehículos, principalmente en China, afecta al grupo VW: las ganancias han caído significativamente. El Director General, Oliver Blume, espera aportar claridad sobre el plan de ahorro antes de fin de año.

NDR: ¿Tiene usted en este momento el trabajo más complicado en la industria en Alemania? ¿Deberíamos sentir compasión por usted?

Oliver Blume: No se necesita tener compasión por mí. Aunque nos encontramos en tiempos exigentes, tenemos un plan claro. Por lo tanto, me siento muy cómodo en este entorno, ya que podemos avanzar significativamente en estos tiempos.

Amplia reorientación en los últimos años

NDR: Sin embargo, parte del plan claro que usted presentó al consejo de supervisión de Volkswagen hace dos semanas incluye reducciones de empleo y posibles cierres de plantas. Los planes fueron rechazados. ¿No es esto una derrota?

Blume: Primero debemos considerar el entorno de riesgo en el que se mueve toda la industria automotriz. Se habla mucho de Volkswagen en crisis, pero es una crisis de todo el sector. Este año el mercado ha disminuido un 20 por ciento. Fabricantes chinos están ingresando al mercado y además existen los aranceles de EE.UU.

Hemos reorientado de manera integral al grupo Volkswagen en los últimos tres años y ahora estamos en el siguiente paso de la transformación. No se trata solo de un programa de ahorro, sino del programa de transformación más completo que hemos realizado en Volkswagen. Nos enfocamos en productos innovadores, tecnologías, competitividad, estructuras y también en el crecimiento. Este es el enfoque que estamos adoptando, confiando firmemente en que es el camino correcto para asegurar nuestro futuro.

NDR: Pero si el consejo de supervisión dice que no, ¿es parte de su estrategia que el comité comparta la culpa si al final las cosas no funcionan?

Blume: Es un paquete muy completo, y alrededor del 80 por ciento del paquete no requiere aprobación. Ya hemos comenzado a trabajar en muchos aspectos. Sin embargo, cuando se trata de plantas, personal y estructuras del grupo, el consejo de supervisión debe aprobar al final. Por eso estas discusiones son especialmente importantes. Hemos tenido buenas, aunque a veces controvertidas, discusiones. Para mí, lo importante es que de ese debate salga el mejor resultado posible para el grupo Volkswagen.

“Cerrar una planta es siempre la última opción”

NDR: VW todavía tiene sobreproducción y los cierres de plantas no están descartados. Usted mencionó que hay alternativas, ¿cómo podrían ser estas alternativas? Y si no funcionan, ¿qué pasará con el sindicato, los políticos?

Blume: En los últimos años hemos retirado alrededor de dos millones de vehículos de nuestra producción y ahora necesitamos retirar otro millón. Cada sobrecapacidad nos cuesta dinero: 500,000 en China y alrededor de 500,000 en Europa. Enfocamos que nuestras plantas sean competitivas, especialmente en el contexto europeo, y esto lo exigimos a todas nuestras plantas, incluidas las alemanas.

Cerrar una planta es siempre la última y más costosa solución. Por eso prefiero hablar de soluciones inteligentes que comiencen con la competitividad, donde todavía tenemos muchas posibilidades. También examinamos con otros socios industriales lo que podemos utilizar en nuestras plantas, o traer productos desarrollados en China a Europa en segmentos en los que no estamos presentes. Pensamos de manera amplia, y cerrar una planta siempre es la última opción.

“Estamos teniendo conversaciones muy constructivas”

NDR: ¿Debería tener más influencia personal sobre el grupo en el futuro, y menos el estado de Baja Sajonia?

Blume: Tenemos conversaciones muy constructivas. Baja Sajonia es nuestra casa y seguirá siéndolo. Estoy en muy buena comunicación con el primer ministro Olaf Lies. Cada uno está haciendo su trabajo: nosotros en la gestión del grupo y él como primer ministro. Esta es una tradición en Volkswagen que funciona bien.

NDR: En cuanto a Osnabrück, está claro que allí se detendrá la producción de automóviles. Se dice que una empresa israelí de defensa podría invertir, respaldada por Baja Sajonia. ¿Cuál es la situación actual?

Blume: En nuestras negociaciones de 2024, acordamos que a partir de 2027, no fabricaremos más productos de Volkswagen en Osnabrück. Creo en soluciones más inteligentes en lugar de cerrar una planta. Hemos estado en contacto con diferentes socios industriales y actualmente estamos en conversaciones avanzadas con la industria de defensa, pero aún no puedo dar detalles específicos. Este año, proporcionaremos más información sobre la planta de Osnabrück.

Apoyo al programa de defensa del gobierno alemán

NDR: ¿Podría ser una solución a la crisis enfocarse más en la defensa en VW?

Blume: Apoyamos el programa de defensa del gobierno y reconocemos la necesidad de la OTAN debido a la situación geopolítica actual. Queremos contribuir con nuestro conocimiento, especialmente en transporte militar y sistemas de defensa.

El grupo Volkswagen no se involucra en la producción de armas, ya que no es nuestra competencia. Sin embargo, la industria de defensa muestra gran interés en la automatización y en personal calificado.

Creo que es una situación en la que todos ganan: combinar el exceso de capacidad con nuestras habilidades y las necesidades de la industria de defensa es un camino muy razonable.

“Debo tener en mente a nuestra empresa”

NDR: ¿Cómo se siente personalmente al hablar de cierres de plantas? ¿Al explicar en la intranet que se van a reducir empleos?

Blume: Personalmente, quiero preservar cada puesto de trabajo. Cerrar una planta es siempre la última consecuencia para mí. Pero también debo considerar nuestra empresa. Cada sobrecapacidad cuesta dinero, que en estos tiempos no podemos permitirnos. Por eso, me enfoco principalmente en mejorar la competitividad, porque ahí aún tenemos muchas oportunidades en Alemania.

Si no logro mejorar la competitividad, debo buscar otras soluciones para el uso de esas plantas. Es por eso que inicialmente no hemos discutido cierres de plantas, sino que nos hemos propuesto metas ambiciosas para mejorar nuestro rendimiento.