Los precios del combustible en las estaciones de servicio alemanas han aumentado significativamente tras el fin del descuento a los combustibles. Tanto la gasolina Super E10 como el diésel superan de nuevo, en promedio, los dos euros por litro a nivel nacional.
El primer día después de la finalización del descuento a los combustibles, los precios de la gasolina y el diésel en los surtidores aumentaron considerablemente. Según un análisis del ADAC, entre las 11:45 y las 12:15 horas, el precio de un litro de gasolina Super E10 subió en promedio nacional 18,2 céntimos, alcanzando los 2,15 euros. En el caso del diésel, el incremento fue de 20,4 céntimos, llegando a los 2,11 euros por litro.
Aumento de precios ya desde ayer
Ya el martes, último día del descuento a los combustibles mediante una reducción impositiva, las compañías petroleras habían elevado considerablemente los precios. Los aumentos, de 20,3 céntimos para la gasolina Super E10 y 24,0 céntimos para el diésel, fueron incluso mayores que los actuales. Tras ello, la gasolina costaba en promedio 2,033 euros por litro y el diésel 1,990 euros. En las siguientes 24 horas, los precios descendieron ligeramente: 6,5 céntimos para la gasolina y 8,4 céntimos para el diésel.
El descuento fiscal de 16,7 céntimos por litro de combustible expiró a medianoche. Durante ese momento, las estaciones no podían ajustar sus precios debido a la regla de las 12 del mediodía. Evidentemente, muchos resolvieron este dilema realizando un gran aumento a mediodía del martes y posteriormente reduciendo los precios solo mínimamente. Las subidas se aplicaron al no bajar los precios como era habitual.
El ADAC criticó que el retiro del descuento fue anticipado de manera injustificada. Consideran esta acción cuestionable ya que aún quedan muchos lugares con combustible que había sido gravado con tasas más bajas, por lo que los precios no debieron haber subido tanto el último día de junio.
Crítica también de la Comisión de Monopolios
Tomaso Duso, presidente de la Comisión de Monopolios, también cuestionó que los precios se hayan elevado tan pronto. “El descuento a los combustibles es historia desde esta medianoche, pero en los surtidores ya estaba descontado su fin desde hace días”. En los últimos días, las empresas petroleras aparentemente utilizaron el previsible final para expandir deliberadamente sus márgenes, refirió el economista. “En los últimos días, el traspaso del descuento fue solo de 7 a 11 céntimos por litro, dependiendo del tipo de combustible, aunque el descuento debió ser de unos 17 céntimos.”
Más de la mitad del descuento no llegó a los consumidores. “Esto es alarmante en términos de competencia”, añadió Duso. Debido a que el impuesto se calcula al suministrar el combustible a las estaciones y no al momento de la venta al consumidor, se esperaba un aumento de precios gradual tras el final del descuento. “En cambio, los precios aumentaron considerablemente días antes.”
Hace unas dos semanas, la Comisión de Monopolios ya había criticado que el descuento a los combustibles no se estaba trasladando completamente a los consumidores. Las asociaciones de petroleras y estaciones de servicio negaron esta afirmación, pero tanto el instituto ifo de Múnich como la Oficina Federal de Competencia compartieron una evaluación similar.
Subida de precios superior al descuento otorgado
Según datos del ADAC, el precio de los combustibles ya había ido en aumento diario en la última semana del descuento. Durante este tiempo, el precio del crudo tendió a la baja. El club de automóviles pide que no se sigan aumentando los precios, ya que el descuento fue eliminado anticipadamente por las empresas. “Una subida adicional ya no estaría justificada.”
El aumento de precios en los últimos dos días es significativamente mayor que los 17 céntimos del descuento. Se tendrá una visión completa de las alzas de precios el jueves, cuando se determine el precio promedio diario para el miércoles. El precio promedio del martes ya estaba muy por encima del del lunes: un aumento de 6,2 céntimos para la gasolina y de 7,5 céntimos para el diésel.
Los datos de ARD confirman esta tendencia, al menos en cuanto al diésel. Según este medio, el precio promedio al mediodía fue de 1,93 euros por litro, 18 céntimos más que a principios de semana. Un litro de E10 costó 1,98 euros, 14 céntimos más que el lunes, según el análisis de datos de SWR de los precios de combustible de alrededor de 15,000 estaciones alemanas.
Ofertas favorables solo esporádicamente en la mañana del miércoles
Los conductores que esperaban que el fin del descuento no impactara los precios de inmediato, se llevaron una decepción. Solo unas pocas estaciones ofrecían precios por debajo de 1,80 euros, principalmente para el diésel. Con el aumento de precios, estas ofertas desaparecieron casi por completo.
El descuento a los combustibles estuvo vigente del 1 de mayo al 30 de junio. El gobierno estimó una reducción de ingresos fiscales de alrededor de 1,6 mil millones de euros. En junio, el descuento aún tuvo efecto. Junto con la caída de los precios del petróleo, esto resultó en el mes más barato para repostar desde el inicio del conflicto iraní.
Según datos del ADAC, el precio medio de un litro de gasolina Super E10 en junio fue de 1,870 euros. Esto fue 11,3 céntimos menos que en mayo y 23,9 céntimos menos que en abril, el mes más caro hasta entonces. Un litro de diésel tuvo un precio medio mensual de 1,818 euros, 17,3 céntimos menos que en mayo y 44,5 céntimos menos que en el costoso abril.