Durante meses, los arrendatarios de estaciones de servicio enfrentaron clientes enfurecidos y ventas en declive. El descuento al combustible trajo alivio. ¿Habrá ahora otra vez descontento entre los conductores cuando el combustible vuelva a encarecerse?
Entre el 20 y el 25 por ciento de los clientes mostraron agresividad hacia Steven Gröbler, un arrendatario de estación de servicio en Berlín, y su personal antes de que se introdujera el descuento al combustible. “Todos mis empleados habían recibido luz verde para imponer prohibiciones de entrada”, comenta el hombre de 39 años.
Los clientes descargaban su frustración sobre los precios en el personal. En una ocasión, incluso tuvo que echar a un hombre por su cuenta de su estación. “Había llenado el tanque, entró y tiró el dinero sobre el mostrador, diciendo: ‘Ocúpate tú’. No puedo tolerar eso”, recuerda Gröbler. El cliente les insultó, llamándolos una mafia y diciendo que con esos precios todos eran unos ladrones. Estas agresiones diarias fueron una de las cosas que más lo afectaron, según afirma.
“La gente reaccionó con verdadero enfado”
No solo él notó este comportamiento. Otros arrendatarios también reportaron que el gran choque de precios provocó agresiones hacia el personal, según Herbert Rabl, portavoz de la Asociación de Intereses de las Estaciones de Servicio. “La gente reaccionó realmente enojada, con reproches, insultos y acusaciones.” No entendían que los precios no los establecían los arrendatarios, sino las corporaciones.
Solo con el descuento al combustible, los precios más bajos y la cobertura mediática las tensiones se calmaron. La gente comenzó a comprender que los ingresos en el surtidor iban en gran medida directamente a las compañías petroleras y a través de impuestos al Estado. Los arrendatarios reciben solo una pequeña comisión por la venta de combustible. “En promedio, obtenemos entre 0,8 y 1,2 céntimos por litro vendido”, explica Gröbler.
01.07.2026
El final del descuento al combustible preocupa por un posible aumento a las 12
Con el final del descuento, los precios del combustible podrían seguir aumentando hoy. más
Arrendatarios dependientes de los ingresos del comercio
Durante las primeras semanas del choque de precios, los clientes seguían repostando con normalidad, relata Gröbler. Sin embargo, después de un mes, la situación cambió: cada vez compraban menos productos en su tienda. Nadie quería la limonada de marca, el chocolate o la barra de cereal. “Pensé que se calmaría, pero se puso cada vez peor. Al final, la gente solo repostaba combustible.” Esto resultó en una caída del 37% en las ventas de la tienda de Gröbler.
Esta situación también afectó a muchos otros arrendatarios, dice Herbert Rabl. Muchos informaron de una caída en ventas de hasta un 30%. “La disposición a comprar flores para la esposa o chocolate para los nietos cayó drásticamente, causando una gran caída en los ingresos de la tienda.”
Es importante comprender cómo se componen los ingresos de los arrendatarios. “Ganamos alrededor del 60% de nuestros ingresos empresariales mediante los márgenes en la tienda”, dice Rabl. “El 20% lo obtenemos de las comisiones que recibe del sector petrolero por la venta de combustible, y aproximadamente el 20% de actividades adicionales, como lavados de autos.”
Con el descuento al combustible la situación mejoró. Los clientes volvieron a comprar más en la tienda, principalmente productos económicos, comenta Gröbler. Al lado de su estación de servicio, opera un taller propio, una fuente de ingresos esencial en estos meses. “Sin el taller, ya habría despedido a todos; no podía seguir así. Me quedaría solo con un empleado.”
04.05.2026
Análisis ADAC: el descuento al combustible aún no se traspasó completamente
Según ADAC, los conductores no se han beneficiado plenamente del descuento al combustible. más
El descuento al combustible no pudo mitigar todo
“Las ventas que teníamos antes de la crisis aún no se alcanzan a pesar del descuento”, señala Gröbler. Además, los meses previos al descuento presentaron enormes desafíos financieros. No sabía cómo pagaría a su personal.
Vio solo una salida: invertir su dinero personal en la estación y pagar a sus empleados, con el objetivo de asegurar los empleos el mayor tiempo posible. Ya había vendido dos de sus autos, originalmente para ahorrar. Sin embargo, usó el dinero para pagar a su personal.
30.06.2026
Fin de la exención fiscal: el descuento termina, aumento esperado
Los defensores del consumidor advierten a las corporaciones petroleras sobre aumentos excesivos en los precios. más
Se despide a trabajadores temporales
“En marzo invertí más de 5,000 euros, en abril 3,000 euros”, comenta Gröbler. “Pero no podía continuar así.” En mayo tuvo que dar marcha atrás. A pesar del descuento, despidió a todos los trabajadores temporales, siete empleados en total, “para mantener a aquellos que dependen de esto como ingreso principal.” Su gran esperanza es poder recontratar a todos una vez que la situación se estabilice.
¿Y ahora qué? “Hace unos días, un litro de diesel costaba 1,67 euros. No se había visto en mucho tiempo. Fue un caos, y la gente empezó a comprar la limonada de marca, una barra o un helado,” dice el arrendatario berlinés. Sin embargo, es consciente de que eso cambiará cuando termine el descuento. “Si vuelve a haber un dos delante del decimal, volveremos a tener el mismo problema.”